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“中軸為基，左右對稱?！睆挠蓝ㄩT到鐘鼓樓，長約7.8公里的北京中軸線冠絕全球，是中華民族獨一無二的寶貴遺產。

如何讓中華文脈、古都脊梁為大眾熟知？人文探索演繹綜藝《登場了！北京中軸線》以“中國美、中國音、中國味、中國魂”4個主題切入，融入“中軸時空列車”創(chuàng)意，以現(xiàn)代人視角重新打量和審視北京中軸線。

北京中軸線之內涵不止于建筑空間布局?！兜菆隽?！北京中軸線》從建筑審美走向百科知識，凡是與北京中軸線相關的歷史、文化、遺產、人物、故事都化為節(jié)目文化意蘊，凝結成風味獨特的精神養(yǎng)分。

北京中軸線之價值不限于歷史原貌修復?！兜菆隽耍”本┲休S線》深入挖掘綿亙數(shù)百年的國家民族記憶，其中既有市井民情與民俗傳統(tǒng)，更有中國精神和中國智慧，見證著中華文明的源遠流長、歷久彌新。

北京中軸線之魅力也在節(jié)目中全貌呈現(xiàn)。跟隨《登場了！北京中軸線》“中軸時空列車”，探訪七百余年滄海桑田，其沉浸式的模擬劇場、穿越歷史的隔空對話、重訪故地的現(xiàn)場體驗，大大拓寬了綜藝節(jié)目的表達邊界。

▍主打品質內容，以滿屏知識構筑“中軸宇宙”

自元大都開始，北京中軸線始終處于北京城中心，猶如脊梁一般支撐著城市發(fā)展。著名建筑學獎梁思成曾說，“北京獨有的壯美秩序就由這條中軸的建立而產生?！?/p>

立足北京中軸線的“壯美秩序”，《登場了！北京中軸線》講述古老都城規(guī)劃設計的寶貴理念、傳統(tǒng)建筑的高超技藝、中國式審美的情趣與意指。它還從北京中軸線出發(fā)，講述橫跨建筑歷史、工業(yè)制造、美術設計等多個領域的百科知識，搭建獨一無二的“中軸線宇宙”。

在第四期節(jié)目中，北京中軸線就見證了中國汽車工業(yè)蹣跚起步的艱難時刻，記錄了新中國國徽、國旗的誕生歷程，還再現(xiàn)了天安門落架大修的涅槃重生。

時間回到1949年10月1日，億萬人激動的時刻，天安門廣場已是紅色海洋。毛澤東檢閱部隊時所乘坐的汽車成為了《登場了！北京中軸線》第四期節(jié)目的敘事起點。彼時新中國百廢待興，街上都是“萬國牌”汽車。毛澤東乘坐專列訪問蘇聯(lián)，隨車禮品為土特產，而蘇聯(lián)回贈的卻是莫洛托夫汽車廠制造的吉姆汽車。工業(yè)制造能力上的巨大落差，讓新中國立志要完成汽車工業(yè)從零到一的質變。

如果說“開國大典”行駛在北京中軸線上的汽車牽出了一段汽車工業(yè)的往事，那么同樣身處北京中軸線上的國旗、國徽，也有一段鮮為人知又跌宕起伏的故事。

“開國大典”上，新中國國徽尚未誕生，天安門城樓上以“中華人民共和國中央人民政府成立典禮”橫幅懸掛。在全國征集國徽設計稿的過程中，中央美術學院與清華大學闖入“決賽圈”，展開了國徽設計的終極對決。

不難發(fā)現(xiàn)，北京中軸線上的一草一木、一旗幟一徽章，都能成為《登場了！北京中軸線》的敘事主體。節(jié)目并不局限于北京中軸線上的紫禁城，而是采用了相當靈活的切入方式，展現(xiàn)北京中軸線上的“百科知識”——它可以是中國汽車工業(yè)肇興的“前傳”，自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)的精神一以貫之，預示著當下新能源車的全球突圍；也可以是國徽的“誕生記”，其設計時所呈現(xiàn)的民族氣魄和時代精神，所傳遞的政治性、藝術性、自然性和歷史性的統(tǒng)一，足以讓觀眾動容。

當然，《登場了！北京中軸線》并沒有脫離北京中軸線本身。集歷代都城中軸線規(guī)制之大成，北京中軸線的“壯美秩序”體現(xiàn)在“前后起伏”的建筑形態(tài)、“左右對稱”的空間布局、“一貫到底”的雄偉氣魄。

在節(jié)目中，觀眾跟隨嘉賓溯源北京中軸線的發(fā)展流變，呈現(xiàn)永定門的修復工程，體驗古建筑的實地測繪，從不同角度了解關于北京中軸線的隱藏知識點。

滿屏知識點，《登場了！北京中軸線》在娛樂綜藝的浪潮中，以知識分享為看點，由此鑄造高品質綜藝的內容基底。

▍點燃愛國激情，用宏闊歷史書寫家國情懷

中華文明起源、形成與發(fā)展歷程，可謂萬流歸宗、延綿不絕。而作為中華文明重要標識之北京中軸線，同樣伴隨著這一歷程，只有源深流廣才匯集成全球獨一無二的中軸線典范。

在知識層面，北京中軸線既有威嚴的宮殿和樓閣，又有豐富的市井民情和風俗傳統(tǒng)；在精神層面，北京中軸線還是中國社會波瀾壯闊變遷進程的歷史見證，是中華文明源遠流長、歷久彌新的歷史見證。以宏闊歷史書寫家國情懷，《登場了！北京中軸線》點燃了觀眾的文化自信。

第四期節(jié)目以“中國魂”為主題，用催人奮進、可歌可泣的真實故事，呈現(xiàn)民族自豪和愛國熱忱。

在《登場了！北京中軸線》中，國徽的誕生既有探索歷史密辛的爽利快感，更傳遞出為國工作的滿腔熱忱。曾任職于魯迅藝術學院美術系，受邀參與中南海懷仁堂、勤政殿的改造的張仃領頭設計一稿國徽。

與此同時，在清華大學營建系工作的梁思成、林徽因也接到了國徽設計工作的任務。兩組設計互相借鑒、隨時探討，但在最后的色彩與意象使用上難以消除分歧。藝術大家為設計方案爭執(zhí)不下，彼此面紅耳赤；又同時握手言和，“勝敗已經不重要了，無論哪組勝出，都是國家的勝出”，其家國情懷已溢于言表。

藝術家對新中國的無限熱愛沉淀在國徽的一稿稿設計圖中；那么年輕人對國家“清澈的愛”則化作了千萬次的辛苦訓練，只為守好天安門廣場的那抹中國紅。

第四期《登場了！北京中軸線》走進國旗護衛(wèi)隊，跟25歲的升旗手張威面對面。每天清晨，正是張威身扛國旗，引領著升旗隊伍，伴隨著雄壯的國歌聲，將天安門廣場上這面巨型國旗完美展開。看似簡單的動作，張威要手托10斤重的啞鈴，每天練習展旗動作300次以上。

可以看到，北京中軸線不止有紫禁城、老字號、商業(yè)街，還因穿越歷史浮沉成為愛國主義教育的極佳場所。就像耿樂所說，站在天安門城樓下，想起爺爺張仃曾參與國徽設計，“這本是國家的事，但又成了家里的事，國和家是在一起的?！薄兜菆隽?！北京中軸線》深挖家國同構內涵，強有力地引領價值觀，引導觀眾走進歷史，從歷史來路知國家興亡，以至于“更加珍惜現(xiàn)在的生活”。

除此之外，《登場了！北京中軸線》還圍繞北京中軸線之文化內涵，彰顯中華民族的價值理念、哲學思想、審美意趣、民族精神，激發(fā)觀眾文化自信與民族自信。如對北京中軸線古建筑的修復，既體現(xiàn)出尊重歷史、尊重文物的工匠精神，又描摹出中國傳統(tǒng)文化與民族精神。

▍創(chuàng)新表達范式，讓人文場景打破時空界限

當然，與其他綜藝節(jié)目不同，《登場了！北京中軸線》打造了獨一無二的互動場域，讓嘉賓帶領觀眾一同乘坐“中軸時空列車”，突破時空界限來一趟神奇之旅。這一頗具創(chuàng)意的設計構筑了節(jié)目在敘事上的先天優(yōu)勢，即隨時開啟“時空機”空降到特定時空，帶領觀眾展開中軸線之旅。

《登場了！北京中軸線》有勾連古今的沉浸式劇場。中國第一輛自主生產的小汽車東風CA71漢字車標誕生記就用小劇場方式來呈現(xiàn)。

節(jié)目主場景采取棚拍方式，讓嘉賓坐在一趟“列車”里，列車中有大屏呈現(xiàn)影像資料、有冰藍氛圍燈烘托科技感與未來感。正是在這樣的氛圍中，觀眾跟隨中國一汽第二任廠長饒斌的腳步，回到1958年的北京，重溫中國第一輛國產汽車從長春駛向北京，并被國家領導人檢閱的故事。

采取真人角色扮演、還原真實歷史場景、演繹具有完整情節(jié)的歷史故事，《登場了！北京中軸線》對人文場景的極致復刻，保證了節(jié)目寫實調性與細膩質感。

《登場了！北京中軸線》有跨越時空的對話交流?！爸休S時空列車”讓嘉賓重回特殊的時間點，又讓故事中的主角來到現(xiàn)實展開對話交流，既有歷史縱深感，又觀照現(xiàn)實，讓觀眾在對比中感受時代巨變。

同樣是東風CA71漢字車標誕生記，節(jié)目沒有沉浸在1:1的故事復刻，而是站在時代變遷角度來審視中國汽車工業(yè)的滄海桑田。在這一故事的最后，《登場了！北京中軸線》將鏡頭對準當下的中國一汽，快速掃描其雄厚的制造能力。通過今非比擬的強烈對比，節(jié)目讓1958年和2023年兩條時空線索交錯，對比更加強烈。

《登場了！北京中軸線》還引入多元嘉賓視角。單霽翔、梅毅等專家學者加盟，保證節(jié)目專業(yè)度和知識性；宋軼、聶遠是體驗者，更貼近觀眾視角；耿樂既是劇場扮演者，也與中軸線故事有千絲萬縷的聯(lián)系，這些都給予節(jié)目多元視角來審視北京中軸線之意義。比如單霽翔對北京中軸線的種種解讀、對歷史掌故的順手拈來，都大大拓展了節(jié)目的知識性、趣味性和觀賞性，為觀眾提供了了解北京中軸線的有趣解讀。

壯美有序、古今交融、莊重大氣，《登場了！北京中軸線》創(chuàng)新了傳統(tǒng)人文綜藝的表達范式，觀眾跟著鏡頭感受北京中軸線在新時代迸發(fā)的蓬勃生命力，也感受五千年中華文明的恒久魅力。