可能是2013年度最佳劇情片?。?/h3>

《極速風(fēng)流》是一部以真實(shí)事件為基礎(chǔ)的電影，講述了兩位賽車手尼基和詹姆斯之間的競爭和友誼。尼基是一個(gè)認(rèn)真嚴(yán)肅的人，對(duì)賽車事業(yè)非常尊重，而詹姆斯則喜歡冒險(xiǎn)，將賽車作為自己追求刺激的手段。兩人之間的競爭從未停止過，他們?cè)谫悎錾险归_了一場激烈的爭奪戰(zhàn)。故事中，詹姆斯與偶然相遇的名模蘇西結(jié)婚了，而尼基也找到了自己的真愛并加入了法拉利車隊(duì)。然而，生活并沒有對(duì)詹姆斯青睞，他只能加入麥克拉倫車隊(duì)，重新開始他的賽車生涯。尼基在一場比賽中發(fā)生了車禍，身受重傷，詹姆斯因此奪得了冠軍。盡管受到眾人的阻止，尼基依然堅(jiān)定地回到賽場上，展現(xiàn)了他的堅(jiān)韌和毅力。這部電影展現(xiàn)了賽車界的殘酷競爭和賽車手們的頑強(qiáng)拼搏精神，同時(shí)也揭示了人性的復(fù)雜性和友誼的可貴。通過尼基和詹姆斯之間的故事，觀眾可以感受到他們的激情、沖突和成長?！稑O速風(fēng)流》不僅是一部關(guān)于賽車的電影，更是關(guān)于人性和友誼的深刻探討。

這篇影評(píng)可能有劇透

James Hunt, 出生于1947年8月29日，薩瑞，英格蘭, 處女座，高個(gè)金發(fā)，家境富裕。膽大過人，速度奇快，不計(jì)后果，不聽指揮，完全沒有團(tuán)隊(duì)概念。前FIA 主席 Max Mosley 稱他“ Hunt the Shunt" 。意思是沒有人看到他不頭疼，人人見他都奈何了得。而他自己的座右銘是："Sex, Breakfast of Champions " （性愛，是冠軍的早餐）。據(jù)說睡過5,000個(gè)以上的女人，其中包括33個(gè)空姐。33是他1976年在東京希爾頓酒店的門牌號(hào)，也是他在不到兩星期的時(shí)間里接待33名不同英航空姐的勝地。據(jù)他的車隊(duì)經(jīng)理Alastair Caldwell 回憶，Hunt會(huì)穿著短褲，赤著腳，開門熱情的招呼每一個(gè)到來的空姐，加入樓上從未停息的派對(duì)，風(fēng)月佳人，歌舞笙簫，醉生夢(mèng)死。精疲力盡的他死于1993年6月15日心臟衰竭，死時(shí)45歲零10個(gè)月。他的生活方式和他的同胞George best 有的媲美。George曾有一句言簡意賅的名言：“ I spent a lot of money on booze, birds and fast cars. The rest I just squandered." (我花了很多錢在酒精，泡妞與跑車上，其余的都浪費(fèi)了）。

Niki Lauda, 出生于1949年2月22日，維也納，奧地利，水瓶雙魚座，名望家族。爺爺是當(dāng)時(shí)有名的企業(yè)家。從小熱愛賽車，不顧人家反對(duì)，向銀行貸款自己買贊助加入F2 車隊(duì)。在賽車生涯的開始，孤注一擲，窮困潦倒，甚至于家人對(duì)致公堂。一直1975年，他為法拉利贏下自己的第一個(gè)世界冠軍頭街，他的職業(yè)生涯才算走入正軌。相比Hunt對(duì)女人的熱情，Lauda似乎更忠于賽車，他曾隨便把贏來的任意獎(jiǎng)杯送與當(dāng)?shù)仄嚲S修廠，交換條件是讓自己的車更干凈更完美。最近Lauda又出了件趣聞，美國某電視臺(tái)派了一美女記者去采訪他，采訪地特意選在1976年他出事故的賽道：德國紐伯格林。美女記者有預(yù)謀的將他帶到當(dāng)年火災(zāi)的轉(zhuǎn)角，想小試自己的催淚技術(shù)，勾起老人不堪經(jīng)歷。誰知在場60多歲的Lauda突然來了一句：你看我的耳朵還在那里！美女記者當(dāng)場嚇得花容失色，驚聲大哭，采訪節(jié)目不得不因此中斷。其實(shí)那是Lauda之前故意丟在草堆里的一塊餅干。

這兩個(gè)人，一個(gè)是搖滾明星式的性愛專家，一個(gè)是一根筋到底的追風(fēng)怪杰。前者在贏了一屆世界一級(jí)方程式冠軍之后，繼續(xù)醉生夢(mèng)死。后者則是三屆世界冠軍，1985年退休后一直活躍在一級(jí)方程式事業(yè)前線，馬不停蹄。曾出過5本書，基本都是技術(shù)型的參考書，目前是奔馳車隊(duì)非行政主席。

這兩種個(gè)體的反差，是電影的焦點(diǎn)。Hunt追求的存在的方式是多樣的，片段的，轉(zhuǎn)瞬即逝的快樂。Lauda追求的存在的目的是唯一的，明確的，永恒的，對(duì)極限的挑戰(zhàn)。在電影中Lauda在與妻子渡蜜月的時(shí)候有一段對(duì)話，寓意深刻。在第一次體驗(yàn)到人生真正的幸福時(shí)，他突然覺得迷失了。妻子問他為什么，他解釋說他害怕這樣的快樂無缺的人生讓他似乎失去了賽車的動(dòng)力，在電影中，字幕將Lauda 說的“Glück" 譯作”happiness" 。但其實(shí)德語的原意“Glück” 是代表的不是轉(zhuǎn)瞬即逝的快樂，而是一種超越永恒的安逸與幸福。他暗示著即便是永恒的幸福感，卻會(huì)讓Lauda感到不安。因?yàn)檫@樣的存在在某種程度打攪到了他原本明確的存在目的：賽車。劇本在盡量接近真實(shí)的情況下用最細(xì)微將角色之反差感放大，讓觀眾，哪怕是不懂賽車的人，都全心的溶入角色。

雖說電影有把Hunt 塑造成天才，把Lauda變成嫉者之嫌疑，比如一筆帶過Lauda已經(jīng)是世界一屆冠軍的事實(shí)，較多時(shí)間突出Lauda對(duì)Hunt的不滿憤恨，而Hunt不屑一顧。事實(shí)上，Hunt當(dāng)年也有一些對(duì)Lauda 過激的言論。常常對(duì)媒體說Lauda說的基本都是“expected rubbish" (可以預(yù)料到的垃圾）其實(shí)Hunt的駕駛風(fēng)格充其量就是如今的漢密爾頓，不計(jì)后果的踩油門，不會(huì)保護(hù)輪胎，速度不穩(wěn)定，如果不是Lauda燒壞，他是根本沒有機(jī)會(huì)的。但作為一部想要賣座的商業(yè)片，這樣的編劇也無可厚非，太過客觀反而常常會(huì)將觀眾失望。

其次的看點(diǎn)，被某些人照例冠名為“基情”。 我覺得這樣級(jí)別的競爭對(duì)手之間的感情，用“基情”來描繪真是很下等。

其實(shí)了解一級(jí)方程式賽車的人都是明白，這個(gè)行業(yè)本生就是孤獨(dú)者的游戲，不存在友誼。 Vettel 與Webber 就是最典型的例子。Kimi 要去法拉利，Alonso 立馬就愁眉苦臉。車王舒馬赫曾有一句話，意味“大家恨我是因?yàn)榇蠹椅肺摇?。Lauda與Hunt的感情則是超越了這些敵對(duì)，畏懼，恨意，嫉妒。BBC 2臺(tái)今年7月13日晚推出一部一小時(shí)的紀(jì)錄片題為《Hunt vs Lauda: F1 Greatest Racing Rivals》，Lauda 的采訪也被摘錄其中，他說："We take care of each other from heart." 我們從心靈上照顧對(duì)方。以前在其他采訪中，他也提到：“我這一生沒敬佩過幾個(gè)人，Hunt則是其中一個(gè)?；羧A德的電影在123分鐘里用精彩的對(duì)話與傳統(tǒng)的推進(jìn)方式為我們展現(xiàn)了對(duì)手的友誼。像錢鐘書的點(diǎn)評(píng)：真正友誼的形成，并非由于雙方有意的拉攏，帶些偶然，帶些不知不覺。在意識(shí)層底下，不知何年何月潛伏著一個(gè)友誼的種子，咦！原來就是他！一種滲透了身心的愉快。這樣的情誼，把用爛的xx兩字來形容，顯得媚俗與下等。

最后，演員的表演也是不容錯(cuò)過的看點(diǎn)。Chris Hemsworth錘子哥的形象很難讓我跨度到性愛大師，大面積的肱二頭肌顯然不適合輕薄省油的賽車。好在他金色的油發(fā)，小小彎彎的眼睛，倒是和Hunt有些神似。他的表演讓人意外得流暢，他那笑瞇瞇的充滿挑逗的小眼睛，有幾分Hunt 無恥又坦白的味道。

如果說Chris Hemsworth的表演讓人意外，那讓人震撼的應(yīng)該是Daniel Brühl的演出。他的樣子，包括燒傷后的化妝，他的眼神，說話的腔調(diào)，語氣，甚至說話停頓的時(shí)間，（如果你看過Lauda的采訪會(huì)發(fā)現(xiàn)他說英語時(shí)有一種特有的停頓規(guī)律）都幾乎都Lauda如出一籌。相信他一定是投入了大量的時(shí)間去模仿，體會(huì)，練習(xí)，才可能有這樣驚人的相似。拿奧斯卡都是委屈了這樣的表演。

總結(jié)一句話：對(duì)影迷來說是部值得看的好片。對(duì)車迷來說可能存在主觀偏差，但重溫舊賽還是激情難敵。對(duì)車迷兼影迷來說，這可能是2013年度最佳劇情片，故事的原型，劇本的改編，演員的表演，在較為慘淡的2013電影年都要顯得更加突出。至于“可能” 兩字在要不要去掉，還得看下3個(gè)月的新片。

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